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空调制冷剂对大气环境的影响主要有两个方面,一是对大气臭氧层的破坏,另一方面是使全球气候变暖的温室效应。在卤代烃中,随着氯原子数的增加,其对大气臭氧层的破坏就愈严重,因此,CFC对大气臭氧层的破坏最严重,HCFC对大气臭氧层的破坏程度相对较小,HFC不破坏臭氧层。制冷剂对臭氧层的破坏程度用破坏臭氧层潜值(Ozone depletion potentia,简称ODP)表示。制冷剂的排放会产生全球气候变暖的温室效应,其影响程度用全球变暖潜值(Global warming potential,简称GWP)表示。
已发现具有共沸特征的混合物不到50种。其中满足作为制冷剂性质要求的仅十种。在所列共沸制冷剂中,已有显著商业应用的只有三种:R500,R502和R503。 采用共沸混合制冷剂的好处是:它几乎具有纯制冷剂的所有特征,可以象纯质一样使用方便。共沸混合制冷剂中标准沸点比构成它的组分物质的标准沸点都低,因而蒸发压力比其组分的蒸发压力高,可以扩大应用温度范围和提高单位容积制冷量。 至于混合物其它性质方面的调制,取决于其组分物质的性质。关于这一点,无论对共沸还是非共沸混合物都是一致的。例如,稳定性好的组分对混合物性质的贡献是改善稳定性;不可燃组分对混合物性质的贡献是抑制可燃性;;重分子组分对混合物性质的贡献是降低排气温度;溶油性好的组分对混合物的性质贡献是改善溶油性;…诸此等等。
对于R410a我们前几天有发布过文章,有详细说明与R22的差异,文章尾部有有链接,点击即可阅读。这里说说之前没有说到的内容。R410a制冷剂的容量和压力高于R22,运行压力高出50%-60%。R410a的运行噪声比R22压缩机明显地低2-4个分贝。与R22系统相比,R410a制冷剂系统有个显著的热传递优势,蒸发器的热传递高35%,冷凝器高5%。而R134a和R407C的系统热传递系数均低于R22。优质R507制冷剂价格针对R410a制冷剂重新设计后的系统中,采用较小体积的蒸发器和冷凝器,成本更低,而且最高可达30%的制冷剂充注减少量。制冷剂充注量的减少,除了成本降低外,还能提升整个系统的可靠性。在相同冷量,相同冷凝温度的系统中,R410a制冷剂的系统能效比(COP)可以比R22高出6%。这是由于压缩机在压缩过程中的损耗更低,蒸发器和冷凝器具有更强的热传递性,整个系统内的压降更小。高效的热传递和更小的压降使其在相同运行条件下,冷凝温度更低,蒸发温度更高,这使压缩机在耗电更少,R507制冷剂效率比更高的情况下,获得一个更好的运行范围。
方法一:将制冷剂罐倒置,并释放少量制冷剂到一张白纸上;若白纸上有明显杂质或液态水出现,说明制冷剂质量不佳,建议不要使用。方法二:接压力表测试制冷剂瓶压,对照制冷剂温度压力特性表,检验瓶内压力是否在正常范围内;若压力明显异常,则不建议使用。方法三:在制冷剂使用到一半时,对瓶内压力进行再次测试。对于R22这种单一成分的制冷剂,两次的测量瓶压值应该很接近。若该制冷剂为劣质的制冷剂,通常混有多种成分,瓶内制冷剂使用后由于成分比例的变化,通常瓶内压力会有较大差异,如遇到此类现象,建议停止对该制冷剂的使用,且应及时将已注入到系统中的制冷剂排空,避免对系统造成污染。方法四:在系统调试运行阶段,如果发现如下异常现象,就建议对系统中的制冷剂进行纯度检测,排出系统中的制冷剂是否为劣质。1、系统制冷能力明显不足且经检查,没有发现其他异常的情况需关注制冷剂;2、系统干燥器、过滤器或膨胀阀出现堵塞,且堵塞物是黄褐色腊状或黑色油泥状异物时需关注制冷剂;3、系统运行过程中出现高、低压压力或温度异常,或者停机状态时,系统平衡压力异常,需查看制冷剂。
R410a制冷剂虽说是非共沸制冷剂,但不同成分的泡点非常接近。所以实际应用中,如果是在原有充注R410a制冷剂的系统中少量加注,只要确认系统没泄漏,可以不用抽真空,直接少量加注即可。当然这种操作比较粗糙,只适用于实际应用。如果面向科研,需要精准控制充注量,抑或大量加注,就需要抽真空重新加注了。