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制冷剂对改变人类生活环境做出巨大贡献,但人们对与制冷剂的认识却停留在一个初级的阶段,认为只要制冷的制冷剂就可以。其实不然,大厂家原装出厂的制冷剂,样品检验严格把关,纯度检验仪器精良,质量保证。但是一些小的经销商,为了暴利所驱使,将原厂出产的制冷剂进行分装后出售,分装的制冷剂设备简陋,无法把关制冷剂与空气的接触空间,容易导致制冷剂中空气含量超标,水分过多,从而在给制冷设备充注后出现冰堵的现象。制冷设备出现问题,导致压缩机损坏,那就真的得不偿失了。
随着越来越多旨在减少氢氟烃温室效应的全球环境法规和政策的出台,第四代制冷剂R1234yf备受关注,该产品具有零臭氧潜能值(0DP)和较低的全球变暖潜能值(GWP)的特点,是继氢氯氟烃(HCFC)和氢氟烃(HFC)之后新一代0DS替代品——氢氟烯烃(HF0)。近些年随着欧盟对R1234yf的认可,R1234yf最有可能替代H134a 成为新一代汽车制冷剂。R1234yf主要应用于汽车和冰箱,也被用于许多大型固定式和商用制冷设备。欧盟MAC指令要求自2017年1月1日起,所有在欧洲销售的车辆必须采用全球变暖潜值低于150的制冷剂。
混合制冷剂:由两种或两种以上单组分制冷剂混合而成的多元混合物。由于构成混合制冷剂的各组分制冷剂的沸点等物理化学性质不同,所以当混合制冷剂处于气液平衡状态时,各组分在气相中的浓度与其在液相中的浓度在一般情况下是不同的;但优质R134a制冷剂作为特殊情况也可能相同。前者被称为非共沸混合制冷剂;后者为共沸混合制冷剂。与单组分制冷剂相比, 混合制冷剂在蒸汽压缩式制冷循环中具有独特的性能,利用这些独特的性能,R134a制冷剂可以使制冷系统更为经济地运行。
在中大型螺杆式冷水机组方面,中外情况则有点不同,中国是R134a制冷剂最忠实的使用者,而欧美发达国家则对R407c制冷剂表现出较大的兴趣。究其原因,是由于欧美发达国家的大型公共建筑建设时间较早,R22制冷剂在早期的制冷设备中占据了统治地位,因此在对R22制冷剂进行替代时,更多考虑的是以最地的代价对原有设备或生产线进行改造。而R407c制冷剂的蒸发冷凝压力与R22最为接近,自然成为欧美等国在大型制冷设备中普遍采用R407c制冷剂的一个主因。我国则不然,在20世纪90年代进行大规模的城市建设时,为其配置的制冷设备已经考虑了环保要求,尤其在进入2000年以后,大部分冷水机组的采购已经将环保要求写进了招标文件中,R134a制冷剂几乎成为螺杆式冷水机组的不二之选。
氨制冷剂的特性。氨是中温制冷剂之一,其蒸发温度为-33.4℃、临界温度为132℃、使用范围是+5~-70℃。纯氨对钢铁无腐蚀作用,且对润滑油无不良影响,但有水分时会降低冷冻油的润滑作用。氨的蒸汽无色,但有强烈的刺激臭味。氨对人体有较大的毒性,当氨液飞溅到皮肤上时会引起冻伤。氨在常温下不易燃烧,但加热至350℃时,则分解为氮和氢气,氢气与空气中的氧气混合后会发生爆炸。