黑龙江品牌R448a制冷剂厂家

超低温制冷设备中制冷剂是制冷效果中比较重要的一环，那么超低温制冷设备制冷在添加的时候需要注意什么呢？怎么添加制冷剂比较好呢？超低温制冷设备组制冷剂充注制冷剂时，先观察充注器上压力表的读数，转动刻度套筒，在套筒上找到与压力表相对应的定量加液线，记下玻璃管内制冷剂的初液面刻度。打开超低温制冷设备三通阀，制冷剂通过胶管进入制冷系统中，玻璃管内制冷剂液面开始下降。当达到规定的充灌量时，关闭充注器上的出液间和三通问，充注工作结束。超低温制冷设备制冷剂充注量一般情况下，不可少充亦不可多充，小型工业超低温制冷设备组装置利用定量充注器充注制冷剂时，只需在制冷装置抽好真空后关闭三通阀，停止真空泵，将与真空泵相接的耐压胶管的接头拆下，装在定量充注器的出液间上，打开出液阀将胶管中的空气排出，然后拧紧胶管的接头，检查是否泄漏。无锡冠亚超低温制冷设备制冷剂是采用的环保制冷剂，在一定程度上减少环境污染，有利环保发展。

第一阶段是19世纪~20世纪初期。该阶段的制冷剂主要是从大自然中直接获取的，如酒精、氨气、汽油、二氧化碳等，它们大多数具有可燃、有毒、腐蚀性、压力过高等不利因素。第二阶段是20世纪30年代到90年代。20世纪30年代，美国杜邦公司先后发明了R11制冷剂、R12制冷剂、R13制冷剂等一系列CFCs制冷剂，并为其注册了杜邦公司专有的商品名称Freon®（中文名称：氟利昂），在其之后陆续又发明了R22、R123等HCFCs等制冷剂，并将其也纳入氟利昂的范畴之内。R448a制冷剂厂家在这一阶段，全球大部分制冷设备主要以R11、R12、R22这三种典型制冷剂为主。但是，自从1985年英国南极考察队发现南极洲上空的臭氧空洞以来，人们逐渐发现以CFCs和哈龙等为首的一系列化学品，正是消耗臭氧层的代表物质（简称“ODS物质”）。第三阶段是1990年至今。这一阶段，各国科学家都在积极寻找绿色环保型制冷剂，R448a制冷剂主要替代产品为氢氟烃HFCs和天然工质类。

1、在常压下的沸点要低，且低于工艺要求的蒸发温度。2、在蒸发温度下的气化潜热值应尽可能大，单位体积冷冻能力要大，这样，完成相同的冷冻任务需要的制冷剂的循环量就小，就可以使用小汽缸的压缩机并降低压缩机的耗电量。3、在蒸发温度下的蒸汽压力（蒸发压力）应略高于外界大气压。这样，可以避免外界的空气被吸入循环系统而对冷冻循环系统造成破坏。4、在冷凝温度下的饱和蒸汽压（冷凝压力）不能太高，这样可以降低压缩机的压缩比和功率消耗，并避免冷凝器和管路等因为要承受过高压力而提出更高的技术和经济要求。5、凝固点尽可能低，以获得较低的冷冻温度，6、无毒性，不危害人体健康，不破坏生态环境。7、化学性质稳定。在工作压力、温度范围内不燃烧、不爆炸、不分解，对机械设备、管道、无腐蚀作用，也不会与系统内的润滑油发生化学反应。

制冷剂的发展，主要考虑制冷性能，成本，对环境的影响，安全性等几个方面。但是目前看来，能够在这几个方面都完全满足的要求的制冷剂还没有出现。现在呼声最高的制冷剂是HFO-1234yf。该种制冷剂GWP=4，ODP=0。系统性能与R134a接近，可以完全替代R134a。目前在欧洲的部分汽车厂家已经开始使用这种制冷剂做汽车空调。但是这种制冷剂的一个问题就是它的可燃性。所以考虑到安全问题，这种制冷剂的推广还需要时间。另一个方向就是自然工质，像二氧化碳，氨等等，当然这些也是面临一些技术上的困难。

随着越来越多旨在减少氢氟烃温室效应的全球环境法规和政策的出台，第四代制冷剂R1234yf备受关注，该产品具有零臭氧潜能值(0DP)和较低的全球变暖潜能值(GWP)的特点，是继氢氯氟烃(HCFC)和氢氟烃(HFC)之后新一代0DS替代品——氢氟烯烃(HF0)。近些年随着欧盟对R1234yf的认可，R1234yf最有可能替代H134a 成为新一代汽车制冷剂。R1234yf主要应用于汽车和冰箱，也被用于许多大型固定式和商用制冷设备。欧盟MAC指令要求自2017年1月1日起，所有在欧洲销售的车辆必须采用全球变暖潜值低于150的制冷剂。